剪叉式升降機(jī)是靠剪刀式支承架的展開與折疊來完成貨物平臺(tái)的升降，其動(dòng)力是通過油缸的伸縮來推動(dòng)剪刀的展開與折疊。它使高空作業(yè)效率更高，安全更保障。由于油缸的伸縮速度是由油泵的流量決定的，一般在設(shè)計(jì)油缸速度時(shí)速度很慢，其速度為200mm/分鐘，且與油缸相連的進(jìn)油管直徑為Φ6mm。萬一油管斷裂，液壓油也只能從Φ6mm的進(jìn)油口回油，所以下降速度也是很慢，因此不會(huì)造成破壞與損失。下面華楠駿業(yè)小編為您介紹淺述剪叉式升降機(jī)偏擺量的測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)。

1.剪叉式升降機(jī)偏擺量

結(jié)合剪叉式起升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和受載狀況，升降臺(tái)在升降過程中或工作臺(tái)受到水平力的作用時(shí)不傾覆，但會(huì)沿橫向有一定的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生偏擺。底盤處于水平狀態(tài)，工作臺(tái)在升降過程中，相對(duì)于其在最低位置時(shí)的水平位移量，即為偏擺?量。偏擺量的測(cè)定包括自然偏擺量和最大偏擺量的測(cè)定。

2.自然偏擺量的測(cè)定和質(zhì)量指標(biāo)

升降臺(tái)狀態(tài)：在室內(nèi)或室外2級(jí)風(fēng)以下情況下，支腿伸出并調(diào)平，升降臺(tái)自最低位置升至最高位置的全過程。

測(cè)量用具：彩筆、長(zhǎng)板、鋼板尺等。

測(cè)量方法：試驗(yàn)時(shí)借助高建筑物或與升降臺(tái)并列放置其他設(shè)備，在建筑物或設(shè)備的一面立長(zhǎng)板，并在與此相對(duì)應(yīng)被測(cè)升降臺(tái)橫向的中間為彈性彩筆，使彩筆在升降臺(tái)整個(gè)升降過程中始終能接觸到立板，由彩筆作1條垂直于底盤上表面的直線，并向上延伸至最大起升高度，測(cè)量彩筆在起升過程中偏離立板上直線的最大距離，即為自然偏擺量。上述測(cè)量方法在升降臺(tái)無載和承受最大載重量時(shí)各做2次。

質(zhì)量指標(biāo)：作業(yè)平臺(tái)在起升和下降過程中的偏擺量不得大于平臺(tái)最大起升高度的0．5％。

3.最大偏擺量的測(cè)定和質(zhì)量指標(biāo)

升降臺(tái)狀態(tài)：在室內(nèi)或室外2級(jí)以下風(fēng)力情況下，支腿伸出并調(diào)平承受最大載重量，升至最高位置。

測(cè)量用具：重錘、鋼板尺、保護(hù)繩索等。

測(cè)量方法：將繩索一端固定在升降臺(tái)側(cè)邊的中點(diǎn)，另一端繞過定滑輪，系0．15倍額定載荷的砝碼；另一繩索的一端固定在臺(tái)面縱向的中點(diǎn)，其另一端為重錘。在上述最大側(cè)向力的作用下升降臺(tái)升至最高位置，記錄前后重錘在地面上投影的垂直距離，即為最大偏擺量。上述測(cè)量方法在升降臺(tái)無載和承受最大載重量時(shí)各做2次。

質(zhì)量指標(biāo)：平臺(tái)承載額定載荷在最大高度時(shí)，承受最大側(cè)向力作業(yè)時(shí)的偏擺量不應(yīng)大于0．02倍的平臺(tái)最大高度。并且最大側(cè)向力的值不得小于250 N。