鋁合金升降平臺在使用的過程中容易產生升降機連桿變形的問題，為解決這個變形問題，在升降平臺基礎上改進了連桿結構，將各級連桿設計為采用不同材質和壁厚的矩形管。隨后分別對原結構和改進結構采用虛位移原理進行了結構學分析，采用有限元分析進行了強度計算校核，確保了鋁合金液壓升降平臺升降連桿的堅固、耐用。

原有的鋁合金鋁合金升降平臺在作業(yè)時，鋁合金升降平臺底部滑槽限位插銷已機械鎖定，此時持續(xù)按下平臺下降按鈕，上部連桿產生彈性變形，而底部兩級連桿發(fā)生塑性變形，導致液壓升降平臺發(fā)生偏移，不能正?；芈涞降撞客斜P內。針對這種現(xiàn)象，進行了分析，制定了結構改進行案設計時，鋁合金鋁合金升降平臺的舉升載荷保持不變，采用了剪叉式結構，包括五級剪叉平臺連桿機構，由上平臺、液壓缸、連桿、底座、限位插銷和液壓站等組成。

鋁合金液壓升降機在在原始位置和最大高度位置均設有程控制開關，包括電和機械兩種限位，電限位于中斷電機電源，機械限位于行程保護和鎖定。為避免液壓缸長時間受到泄露而影響，升降平臺在4個作位時，均設有機械鎖定，設置在底座滑槽上，采了限位插銷形式，最大限度的保證了連接桿的堅固和不易變形。