升降平臺(tái)液壓油的溫度變化，通過(guò)閥門(mén)管件的磨損造成的磨損，密封效果的密封效果和石油管道的壓力變化的減少引起的變化，等等，特別值得注意的是，船舶液壓設(shè)備，起重配件用的很多，每一刻都在與摩擦磨損電梯運(yùn)動(dòng)部件的液壓設(shè)備，還包括手動(dòng)換向閥之間的運(yùn)動(dòng)，閥芯與閥體的磨損，微小顆粒的摩擦和磨損直接損壞閥芯和閥體密封面升降機(jī)，壓力變化的影響。

如果在這些關(guān)鍵部位有較大的顆?？ㄆ?，則提升壓力立即發(fā)生很大變化，然后滑升會(huì)增加升降的趨勢(shì)，直到滑動(dòng)發(fā)生，因此，滑動(dòng)的升降是隨機(jī)的，解決辦法是從改善液壓系統(tǒng)的角度出發(fā)，提出了一些起重機(jī)械設(shè)備。

其變化包括：控制電梯上升速度的流量閥轉(zhuǎn)換為進(jìn)油管路，升降平臺(tái)升降速度和流量閥控制在回油管上，換向閥的控制由油路控制到液控單向閥。

電梯運(yùn)行平穩(wěn)：操作系統(tǒng)手動(dòng)換向閥連接時(shí)，電梯向上升起，相反，當(dāng)電梯相同時(shí)，電梯下降，單向節(jié)流閥在系統(tǒng)中的作用是調(diào)節(jié)提升速度，在舉升機(jī)處于終下降位置后，手動(dòng)換向閥可恢復(fù)中間位置，此時(shí)，電梯和升降器沒(méi)有連接，電梯應(yīng)保持在較低的位置。

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