施工升降機(jī)及事故原因

  • 2024-06-05
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施工升降機(jī)的安全限位都一樣,只是貨梯防墜安全器是30的。

施工升降機(jī)的醒目位置要有標(biāo)識(shí),貨梯嚴(yán)禁乘人,貨梯限高30米,盡管有的說(shuō)明書(shū)可達(dá)70米,但我認(rèn)為超過(guò)30米,您就不要裝貨梯啦,最好裝人貨兩用施工升降機(jī)。

30的制動(dòng)力矩較小,一般用在貨梯上,有對(duì)重的施工升降機(jī)有的也配30的防墜安全器,防墜安全器的工作原理和安全性決定了齒條式施工

施工升降機(jī)及事故原因

升降機(jī)必將淘汰鋼絲繩牽引式的“物料提升機(jī)”,(鍥塊式防墜安全裝置的可靠性和靈敏性沒(méi)漸進(jìn)式防墜安全器好)。

貨梯一般是單電機(jī)工作機(jī)構(gòu),梯籠也較小。

一樣有門(mén)限位,不過(guò)可半封閉,只要下部有防護(hù)且有防踢板,升降機(jī)以防石子雜物抖動(dòng)滑落造成高空墜物傷人。

貨施工升降機(jī)的門(mén)都有配重塊,便于人工打開(kāi),貨梯的樓層通道防護(hù)門(mén)應(yīng)該從樓里面打開(kāi),這是和人貨兩用施工升降機(jī)不同的。

“貨梯”工作機(jī)構(gòu)小,梯籠小,機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)易,造價(jià)低,可單人操作兩籠,節(jié)約人工,因此“貨梯”還是有很多老板喜歡。

1安全管理體系不健全,安全責(zé)任執(zhí)行不嚴(yán)。

具體表現(xiàn)是施工總承包單位以包代管,項(xiàng)目部沒(méi)配備專業(yè)管理人員,沒(méi)有開(kāi)展定期或者不定期安全檢查,出租單位未檢查設(shè)備安全狀況,安裝單位對(duì)施工升降機(jī)升高作業(yè)不重視,升高作業(yè)由總包單位或者出租單位的非專業(yè)人員完成,或者升高作業(yè)后沒(méi)經(jīng)驗(yàn)收即交付應(yīng)用,此外,工程監(jiān)理不具備起重設(shè)備專業(yè)知識(shí),導(dǎo)致安全監(jiān)理工作升降平臺(tái)不能落到實(shí)處。

2設(shè)備安裝,升高以及拆卸時(shí)沒(méi)按操作規(guī)程,產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的要求作業(yè)。

首先是設(shè)備基礎(chǔ),施工單位對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)重視不夠,如設(shè)備安裝在軟弱地基上未經(jīng)處置,或者安裝在地下室頂板上而板下未按規(guī)定加固,其次是導(dǎo)軌架安裝,安裝時(shí)其垂直度未在兩個(gè)方向進(jìn)行測(cè)量,或者附墻架附著不牢固,導(dǎo)軌架聯(lián)接螺栓未應(yīng)用說(shuō)明書(shū)指定的高強(qiáng)螺栓,梯籠運(yùn)行時(shí)和腳手架,卸料平臺(tái),防護(hù)挑架等障礙物間距小于0.25米,可能導(dǎo)致干擾,最后是安裝,升高以及拆卸作業(yè)時(shí)未安排專職人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管,作業(yè)時(shí)未掛安全警示標(biāo)志,作業(yè)完成后沒(méi)辦理交接手續(xù)即投入應(yīng)用等。

3安全防護(hù)裝置安全管理不嚴(yán)。

首先是制動(dòng)器,制動(dòng)器容卸車(chē)機(jī)易失靈,應(yīng)增強(qiáng)維護(hù),保持自動(dòng)調(diào)節(jié)間隙機(jī)構(gòu)的清潔,其次是防墜安全器,未按規(guī)定及時(shí)送生產(chǎn)廠家或者有資質(zhì)單位檢定,又如有的產(chǎn)權(quán)單位無(wú)備用防墜安全器,在檢定有效期將滿前再拆卸送檢,造成現(xiàn)場(chǎng)有可能在無(wú)防墜安全器的狀況下繼續(xù)應(yīng)用設(shè)備,部分設(shè)備未按規(guī)定每三個(gè)月做一次防墜落實(shí)驗(yàn),第三是上限位裝置失效,其一是限位行程開(kāi)關(guān)在頻繁應(yīng)用后失靈,其二是導(dǎo)軌架上的限位擋塊未及時(shí)安裝或者安裝不牢固,其三,如果限位擋塊安裝位置過(guò)于接近導(dǎo)軌架頂,也可能會(huì)產(chǎn)生梯籠冒頂?shù)碾U(xiǎn)情,為避免梯籠沖頂,有的設(shè)備最上一道標(biāo)準(zhǔn)節(jié)未裝齒條,效果較好,第四是極限開(kāi)關(guān),在導(dǎo)軌架上的限位擋塊未及時(shí)安裝,開(kāi)關(guān)桿未伸出的狀況下登車(chē)橋應(yīng)用,不能施展安全防護(hù)作用,最后是梯籠門(mén)機(jī)電聯(lián)鎖裝置,有可能在頻繁應(yīng)用后失靈,有的施工升降機(jī)加裝了機(jī)械式門(mén)聯(lián)鎖裝置,效果較好。

4日常應(yīng)用管理不規(guī)范。

梯籠內(nèi)無(wú)限載牌,操作規(guī)程牌,部分施工升降機(jī)司機(jī)作業(yè)前不按規(guī)定進(jìn)行試車(chē),也未正確執(zhí)行交接班手續(xù),部分司機(jī)利用上,下限位裝置平層,部分施工現(xiàn)場(chǎng)可能會(huì)有非司機(jī)人員擅自操作設(shè)備,未按時(shí)檢查驅(qū)動(dòng)齒輪和導(dǎo)軌架齒條的工作間隙以及磨損狀況,未按時(shí)檢查驅(qū)動(dòng)裝置減速器潤(rùn)滑油狀況。

樓層清理時(shí)亂扔建筑垃圾,建筑垃圾可能會(huì)卡在導(dǎo)軌架齒條和上行的梯籠驅(qū)動(dòng)輪之間,部分施工升降機(jī)未按規(guī)定裝設(shè)樓層聯(lián)絡(luò)信號(hào)裝置,有的進(jìn)料平臺(tái)口無(wú)樓層標(biāo)志或者標(biāo)志不明。

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