固定式升降平臺(tái)由缺陷和壞引起的漏油。

1，鑄造箱體時(shí)，質(zhì)量不合要求，出現(xiàn)砂眼，氣孔，裂紋，組織疏松等缺陷，而又未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，在設(shè)備使用過(guò)程中，這些缺陷往往就是設(shè)備漏油產(chǎn)生的根源。

2，密封圈長(zhǎng)期使用以后，摩擦磨損會(huì)使其喪失密封性能，或者橡膠等材料老化使密封圈完全損壞，以及轉(zhuǎn)軸與套之間由于磨損，使孔軸間間隙增大，從而引起漏油現(xiàn)象。

3，由于箱體和箱蓋的結(jié)合面加工時(shí)，平面升降機(jī)度嚴(yán)重超差以及表面粗糙度太粗，或者殘余內(nèi)應(yīng)力過(guò)大引起變形，使結(jié)合面貼合不嚴(yán)密，或者緊固件發(fā)生損壞松動(dòng)現(xiàn)象，往往都會(huì)引起漏油現(xiàn)象。

4，油管選用塑料管，管接頭選用塑料接頭時(shí)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用以后，會(huì)出現(xiàn)材料老化問(wèn)題，造成油管和管接頭破裂，引起漏油故障。

升固定式升降平臺(tái)由設(shè)計(jì)不合理引起的漏油。

1，密封的沒(méi)有設(shè)計(jì)密封，或者密封尺寸不當(dāng)，與密封件相配的結(jié)構(gòu)不合理造成設(shè)備出現(xiàn)升降平臺(tái)漏油現(xiàn)象。

2，密封件與使用條件不相適應(yīng)，造成設(shè)備漏油現(xiàn)象。

3，沒(méi)有合理的回油通路，使回油不暢造成設(shè)備漏油。

移動(dòng)式升降平臺(tái)在我們的生活工作中是非常常見(jiàn)的高空作業(yè)平臺(tái)，對(duì)于此升降平臺(tái)的一些常識(shí)式我們必須要具備的，如果線路出現(xiàn)的問(wèn)題不能正常工作，我們應(yīng)該怎么辦呢，移動(dòng)式液壓升降平臺(tái)多采用外接電源來(lái)提供動(dòng)力，對(duì)此，卸車(chē)機(jī)作為操作人員除了要熟悉掌握移動(dòng)式升降機(jī)操作知識(shí)和緊急應(yīng)對(duì)方案外，還應(yīng)具備線路檢查的基本方法。

線路故障一般的表現(xiàn)是接頭松動(dòng)，開(kāi)關(guān)和接觸點(diǎn)接觸不好，出現(xiàn)斷線或者元件損壞，這些故障可用萬(wàn)能表來(lái)對(duì)其進(jìn)行檢查.。

①移動(dòng)式液壓升降平臺(tái)出現(xiàn)線路故障，第一時(shí)間內(nèi)做好匯報(bào)工作，及時(shí)反饋到相關(guān)部門(mén)及生產(chǎn)廠家.。

②用電壓檔來(lái)檢測(cè)升降機(jī)時(shí)，需要接通電源，然后同樣要根據(jù)電路原理圖來(lái)對(duì)電壓進(jìn)行測(cè)量，通過(guò)測(cè)出的電壓值來(lái)對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行確定和分析.。

登車(chē)橋。

③用電阻檔檢查時(shí)，需要把電源斷開(kāi)，然后通過(guò)電路原理圖進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)測(cè)量出的電阻值的大小，來(lái)對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)

行分析.。

④采用萬(wàn)能表檢查液壓移動(dòng)升降機(jī)故障時(shí)，可以用電阻檔和電壓檔進(jìn)行檢測(cè).。

⑤用短路的方法檢查時(shí)，可以以移動(dòng)式液壓升降平臺(tái)的控制原理圖為依據(jù)，對(duì)可能出現(xiàn)的故障觸點(diǎn)，開(kāi)關(guān)等進(jìn)行短接，短接后，如果故障消除了，就說(shuō)明故障在這部分，縮小范圍后，再進(jìn)行檢查，就可知道故障點(diǎn)在哪里. 。

    廣東華楠駿業(yè)機(jī)械制造有限公司 是一家以制造升降機(jī)|升降臺(tái)升降平臺(tái)|升降貨梯|液壓升降平臺(tái)|設(shè)備為主業(yè)，集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、售后服務(wù)為一體廣東省高新技術(shù)企業(yè)，咨詢熱線：0769-85169577