固定升降平臺(tái)液壓系統(tǒng)講解及維修

  • 2019-06-28
  • 廣東華楠駿業(yè)機(jī)械制造有限公司【官網(wǎng)】
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固定升降平臺(tái)在升降卸貨過(guò)程中,升降臺(tái)是由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng),靠液壓缸的工作壓力要調(diào)整得盡可能小,只要能將靠車板和壓車梁驅(qū)動(dòng)與車輛接觸上,然后將靠車和壓車液壓缸鎖閉,就能保證車輛在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中固定不動(dòng)。

如果固定升降平臺(tái)壓車液壓缸一直處于鎖閉狀態(tài)將車輛固定死,當(dāng)貨物全部卸出后,壓車梁作用于車輛上的夾緊力就等于車輛所載貨物的自重(約50t)才能平衡彈簧力。這么大的夾緊力肯定超出了標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍,嚴(yán)重影響了車輛的使用壽命。 

壓車部分采用了一種特殊的雙活塞桿式壓車液壓缸,整個(gè)消除彈簧力的過(guò)程主要通過(guò)活塞桿1和活塞桿2的移動(dòng)在液壓缸內(nèi)部就實(shí)現(xiàn)了,而且活塞桿2的最大可移動(dòng)行程可設(shè)置為車輛轉(zhuǎn)向架彈簧的最大壓縮變形量,避免因活塞桿2移動(dòng)過(guò)大造成活塞桿1帶著壓車梁松開太大引起車輛脫軌或掉道。

另外,將集成液壓控制閥的閥組直接安裝在壓車液壓缸上,省略了液壓缸和閥組間的連接管路,避免因管路泄漏而出現(xiàn)壓車液壓缸不保壓的問(wèn)題。

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